Рынок компримированного природного газ (КПГ) в Южной Азии. Маркетинговое исследование. Анализ 2012–2025. Прогноз до 2035 г.

Рынок КПГ в Южной Азии растет темпами, опережающими среднемировые, благодаря активной газификации транспорта и промышленности в Индии и Бангладеш.

С 2012 по 2025 год потребление КПГ в регионе увеличилось более чем вдвое, причем основной прирост обеспечила Индия, где число автомобилей на КПГ выросло в несколько раз. Бангладеш также демонстрирует устойчивый рост за счет государственных программ по переводу общественного транспорта на газ. Пакистан, напротив, испытывает периодические спады из-за дефицита газа. Шри-Ланка и Непал пока занимают незначительную долю, но показывают высокие темпы роста с низкой базы. Драйверами выступают экономическая эффективность КПГ по сравнению с бензином и дизелем, а также экологические требования в крупных городах.

Основным потребителем КПГ в Южной Азии является транспортный сектор, на который приходится значительная часть спроса, при этом промышленное использование постепенно набирает обороты.

В Индии и Бангладеш более половины КПГ потребляется автотранспортом, включая такси, автобусы и частные автомобили. В Пакистане высока доля трехколесных такси и рикш. Промышленные потребители используют КПГ как альтернативу более дорогим видам топлива в процессах нагрева и сушки. Каналы сбыта включают розничные автогазозаправочные станции (АГНКС), прямые поставки крупным автопаркам и промышленным предприятиям. В Индии активно развиваются сети АГНКС компаний GAIL и IOCL, в Бангладеш — Rupantarita Prakritik Gas Company. Доля онлайн-продаж и маркетплейсов минимальна.

Рынок КПГ в Южной Азии характеризуется высокой степенью государственного участия и доминированием национальных газовых компаний, особенно в сегменте производства и распределения.

В Индии основными игроками являются GAIL (India) Limited, Indian Oil Corporation (IOCL) и Bharat Petroleum, контролирующие значительную долю рынка. В Бангладеш доминирует Rupantarita Prakritik Gas Company (RPGCL), а в Пакистане — Sui Southern Gas Company и Sui Northern Gas Pipelines. Импорт КПГ в регионе незначителен, так как газ поставляется в сжатом виде на короткие расстояния; однако импорт СПГ для регазификации и последующего компримирования играет важную роль в Индии и Пакистане. Консолидация рынка высока, особенно в сегменте газораспределения.

Основными ограничениями развития рынка КПГ в Южной Азии являются нестабильность внутренней добычи газа, недостаточная инфраструктура АГНКС и ценовая волатильность на мировых рынках СПГ.

В Пакистане и Бангладеш периодически возникают перебои с поставками газа из-за истощения месторождений и роста спроса, что вынуждает вводить ограничения на заправку КПГ. В Индии, несмотря на рост добычи, сохраняется зависимость от импортного СПГ, цены на который подвержены колебаниям. Развитие инфраструктуры АГНКС в сельских районах и малых городах сдерживается высокими капитальными затратами. Кроме того, в регионе ощущается нехватка квалифицированных кадров для обслуживания газового оборудования. Регуляторные меры, такие как приоритетное выделение газа для бытовых нужд, также ограничивают доступность КПГ для транспорта.

Ожидается, что к 2035 году рынок КПГ в Южной Азии продолжит расти, хотя и более умеренными темпами, с акцентом на расширение инфраструктуры и повышение эффективности использования.

Прогнозируется, что потребление КПГ в регионе увеличится в 1,5–2 раза к 2035 году по сравнению с 2025 годом, при этом основным драйвером останется Индия, где планируется значительное расширение сети АГНКС. В Бангладеш и Пакистане рост будет сдерживаться ограниченными ресурсами газа, однако возможно увеличение импорта СПГ. Перспективными нишами являются компримированный биогаз (био-КПГ) и использование КПГ в морском транспорте. Экспортный потенциал региона ограничен, но возможно развитие торговли КПГ между странами Южной Азии при условии создания единой газотранспортной системы.